法国低成本AVE整合列车上座率达到

miskhamithi7862

五个月前，法国运输公司SNCF在接管部分自由化航线后，进入西班牙高速市场。自 月日以来，其低成本火车服务每天在马德里和巴塞罗那之间运营 10 条线路（其中 5 条往返，5 条往返），运送了 80 万名乘客。 这家法国公司  电话号码数据  选择在西班牙运营中使用四列  列车，共有两层，可容纳 名乘客。根据 提供的数据，目前车厢的平均乘坐率为 95%，他们指出，有几个月这一数字已经接近 。 为了反击法国公司，于6月22日推出了自己的廉价航空，该航线有4条航线，往返，往返于首都和巴塞罗那之间。运营商保证，夏季 月 日至  日期间， 列车的上座率达到 。该服务的列车有  个座位（比 使用的 系列多了 20% 的座位）。

在马德里和巴塞罗那之间提供 个班次的高速列车。自这项低成本服务推出以来，截至 9 月份，这家西班牙公司已在该线路上运送了万名乘客，其中包括AVLOAVE。该数字较年同期增。 价格战  的票价最高为 9 欧元（根据其网站），而从马德里到巴塞罗那的 AVE 票价约为 欧元，需要提前购买。 则提供 欧元起的旅行；在每天的日子里。 这家法国公司打算扩大其在西班牙的业务，运营其通过拍卖获得的所谓自由化套餐  所享有的所有频率。这包括迄今为止开放的三条线路上的路线：马德里-巴塞罗那每个方向五个班次，马德里-塞维利亚/马拉加每个方



向五个班次，马德里-巴伦西亚/阿利坎特之间每个方向五个班次。为了服务这些轴，SCF 计划拥有总共 14 列列车的车队。 “计划于 2022 年春季抵达巴伦西亚，几个月后抵达阿利坎特。马德里和瓦伦西亚之间将有 3 个往返趟航班），马德里和阿利坎特之间将有 2 趟往返（4 趟航班）。随后，通往安达卢西亚的轴将开始运营，其中包括科尔多瓦、塞维利亚和马拉加的站点，”他们在 uigo 宣称。 阿迪夫在夏末指出，随着新的高速参与者的到来，今年 8 月马德里和巴塞罗那之间的旅客人数为 人，而 年 8 月为 人。